野里店スタッフブログ

こんにちは 大阪トヨタNorth 野里店です いつもブログを ご覧いただき ありがとうございます 梅雨の季節になり 紫陽花もきれいに 咲き始め季節の 移り変わりを感じます さて今回は 6月に野里店に配属と なった新入社員を ご紹介します エンジニアの シィさんです 日本語がとても上手で 笑顔が素敵な スタッフです 新しい環境の中で 少しずつ仕事を 覚えながら毎日 頑張っています これから皆様に 覚えていただき たくさん声を かけていただけたら 嬉しいです 今後ともシィさん そして野里店を よろしくお願い いたします♪ 〒555-0025 大阪市西淀川区姫里1-16-22 　大阪トヨタNorth株式会社 　　野里店 　　TEL:06-6475-8600

こんにちは 大阪トヨタNorth 野里店です。 （前回の続きです） 小さい子どもに 気を付けつつ スマホを構えて ぐるぐる観察 しているところ 傍にいた警察官に 「よかったら中も 乗ってみて下さい」 とお声掛け 頂きました。 ウキウキと 大人げないこと この上なし でしたが せっかくのご厚意 ここはありがたく 運転席に乗せて 頂きました。 運転席廻りです。 〇ッキーマウスの ジュニアシートは ご愛敬。 ステアリングや 液晶表示の メーター廻りは 一般のものと 特に変わりは 無いようです。 前後席とも レザーシート なんですね😲。 パワーシートも 付いています 本革か合皮かは 確認できません でしたが クラウンならではの 大振りで ゆったりとした 掛け心地の いいシートでした。 これなら長時間の お仕事も疲れは 少ないでしょう。 又 「後席に乗る人」 にもクラウンの おもてなし(複雑)。 当日 陸上自衛隊の 軽装甲機動車 (軽装甲機動車 : 別のイベントで撮影) も展示されて いましたが シートは パトカーとは 全く異なり 建設用の重機の 延長のようで 長時間の任務での 運転は辛い 造りでした。 メーター廻りは 一般のモデルと 特に変わりは ありません。 ステアリングの スイッチは 一般モデルと 同じなので ナビゲーションの 無いパトカーでは 使わないスイッチが あるかも しれません。 リヤミラーは 教習車のように 助手席用も あります。 大きいナビの パネルは塞がれ 商用車のような ラジオと 違反車両の 速度を測定する プリンター付きの 速度測定器が 付いています。 トランクの中に 何が入っているかは 確認できません でしたが （矢印の表示板の他、全部で60kgほどあるそうです） 普段は見られない ものをじっくりと 拝見させて 頂きました。 ありがとう ございました。 又、お読み いただいた皆様も ありがとう ございました。 🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙　 大阪トヨタNorth野里店 〒555-0025 大阪府大阪市西淀川区姫里 １丁目１６－２２ TEL：06-6475-8600 🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙  

こんにちは 大阪トヨタNorth 野里店です 「パトカーに乗せて もらいました」 のサムネイルですが わたくしが 交通違反や 逮捕されたわけでは ございません!!!💦 先日、家族で 遊びにいった 関西サイクル スポーツセンター （河内長野市） にて ちょっとした イベントが 開催されて いました。 その中の一つ 先日改正された 道路交通法に伴い 自転車のルールや マナー啓発の 一環として 大阪府警の パトカーが 展示されて いました。 一口にパトカーと いえど、任務や 目的に合わせて いくつか種類が あります。 因みにおなじみの 白黒のパトカーに ついては 無線警ら車 （街中でみるパトカー） 交通取締用四輪車 （高速道路や国道で速度取り締まりをする車両） 小型警ら車 （いわゆるミニパト） の３種があり 今回は 交通取締用四輪車が 展示されて いました。 ※そばにいた警察官も青色の制服を着ていました 車種はおなじみ 先代の トヨタ クラウン （AZSH20改） 2,500ccの ハイブリッドです。 ※現行型セダンのパトカー (AZSH30改等)も 既にあります(福島県警や 愛知県警の水素自動車)が、 主にメーカーや 個人から寄贈されたものの為 まだまだ極少数です。 この型のパトカーは 最近になって よく見られるように なりましたが… （参考：先々代） 実は先々代（GWS204改） から中々更新が 進みませんでした。 小型警ら車（ミニパト）を 除くパトカーの 車種に選ばれる 要件として 排気量2,500cc以上 （又は2,000ccターボ） 足廻りの耐久性 （60kgの荷物を載せて20万㎞以上走行が目安） パトライトの装着 トランク容量450L以上 等があります。 ところが 先代のクラウンは 以上の条件の内 トランクの容積が 僅かに足りず （ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾊﾞｯﾃﾘｰでどうしても容積を取ってしまいます） そのままでは パトカーの基準を 満たしていません でした。 しかしそれまで クラウンの他に パトカーを納入 していた 日産（スカイライン）や スバル（レガシィB４）が 納入を取りやめた為 特例でパトカーの 車両に選ばれた 経緯があります。 それはさておき まずはざっと外観を 撮り方もありますが 迫力ある フロントマスク。 因みにこの モデルには 警察のマークと （旭日章といいます） クラウンのマークが 両方付いています。 フロントグリルに 王冠の オーナメントが 付くようになった ２代目クラウン以来 （ＭＳ40型） 歴代クラウンの パトカーの フロントマスクには クラウンの オーナメント ではなく 警察のマークに 付け変わって いたのですが このモデルは クラウンのマークも 一緒に付いて います。 これはパトカーにも プリクラッシュ セーフティが 搭載されるように なった為だと 言われています。 （クラウンのマークの部分がレーダーのパネルです） このモデル ならではの なだらかな リアエンド。 トランク左側に クラウンのロゴは ありますが 右側に”ＲＳ”や ”Ｇ”などの エンブレムは ありません。 タイヤは 215/60R16 カタログモデルで 18インチ(RSの場合)に 対し、16インチ。 最近は仕様に よっては コンパクトカー でも採用される サイズ。 （私のアクアも16インチです） 一般の方よりも 屈強な警察官 ２名乗車で パトライトや 任務に必要な装備を トランクに満載した 状態で高速運転を する上ではいささか 心許ないような 気がしますが 廃車されるまで 数十万km走る パトカーに カタログモデルの ような大口径の スポーツタイヤ なんぞ履かせたら いくらなんでも 不経済だから （かと言ってタクシーやバン用はちょっと） かもしれません。 又、パトカーの ドライバーに なるには 相当な訓練を 積む必要があるので これで十分 なのでしょうね。 次回に続きます。

こんにちは 大阪トヨタNorth 野里店です 走行距離が少ない おクルマについて 前回の記事及び 前々回の記事 から少し経って しまいましたが あと１つ お付き合い下さい。 2⃣ 　タ　イ　ヤ 走行距離が少ない為 溝がかなり残って いるのにも かかわらず 交換をお勧め することが ございます。 判断の基準の一つは ゴム表面の ヒビの発生。 タイヤに発生する ヒビは走行中 バースト(破裂)を 引き起こす 原因となる為 強く交換を お勧めして おります。 尚、ヒビの原因は 紫外線や湿気 路面の油分等が 原因です。 因みに当店では ヒビの有無や 走行距離に かかわらず お客様の安全の為 納車年月や 前回の交換歴 製造年月等から 概ね４年経過時点で 交換をお勧めして おります。 通常の使用条件なら この位の年月で ヒビの発生は あまり見られ ませんが 極端に走行距離が 少ない(例：サンデードライバー以下の走行) 方の場合は それ以下の年月で ヒビが出ることが 多く見られます。 距離が少ないと 先程挙げたヒビの 原因に晒される 機会は少ない はずなのに 何故、むしろ 走行距離が 少ない方がヒビが 発生しやすいのか 皆さん、今一つ 納得がいかないかと 思います。 その理由とは 実はタイヤのゴムは 私たち人間が 体を動かさないと 筋肉がなまって しまうように ゴム自体が 変質しやすく なるからです。 ゴムは水素と炭素 硫黄などが 複雑に絡み合った 分子でできており 走行中に掛かる 熱や力により それら分子が しなやかに 動くことで ゴムの柔らかさを 保っているのですが 走行機会が 極端に少ない場合 タイヤに力や熱が 掛からない状態が 続き、そのおかげで ゴムの分子が 固定され かえって崩れやすく なってしまうから なのだそうです。 走行距離が 極端に少ないと かえってタイヤに ヒビが出ることは 経験上なんとなく 分かっては いましたが 何故そう なりやすいのかは 先日エンジニアが お客様にした 説明を聞いて 私自身も 勉強になりました！ 以上、長々と 書いた私の 文書でお分かり 頂けなかったかも しれませんが 個人的には この理由は まさに”目から鱗” でした。 お読みいただき ありがとう ございました。