大阪トヨタNorth株式会社店舗スタッフブログ

7月19日（木）走行練習 2018年 86/BRZレースの第5戦目が静岡県の【富士スピードウェイ】で開催された。 今回は、クラブマン1台（#861松島順也選手）プロクラス2台（#32 市森友明選手・#90 阪口良平選手）の計3台でのエントリーである。富士スピードウェイは、高速コーナー・低速テクニカルセクション構成。最終コーナーは、立ち上りでホームストレートの速度に影響するので非常に難しいコーナーとなっている。 7月19日（木）より走行練習が始まる為、大阪トヨタ86レーシングはサーキット入りをし、車両のセットアップを開始。今回もエンジニア研修として、十三店から1名、レクサス東大阪から1名、計2名のエンジニアが参加。天候は晴れ。最高温度33.9℃・最高路温52.5℃・湿度64％とジメジメと暑い1日になった。 練習走行がプロクラス5本・クラブマン4本とあった。プロクラス1本目が終わった後に#90 阪口選手のディファレンシャルを交換する事になった。走行枠との間の時間が無い為、エンジニアが総出で交換する事になった。無事走行枠に間に合い一安心。 この日はプロクラス・クラブマンと共に走行枠が多かったおかげで、車のセットの方向性・タイヤ内圧等色々なデータを得ることができた。プロクラスの最終枠が終わったタイミングで#90 阪口選手のディファレンシャルをもう一度交換して、明日の専有走行に挑む事になる。 7月20日（金）専有走行 専有走行の日がやってきた。天候は晴れ。最高路温が６０℃を超える程暑い１日になった。 専有走行はポンダーという機械が配布され、正式なタイムがでるので、予選を見据えるチームも多い。大阪トヨタ86レーシングはどのポジションになるのだろうか。 まずはクラブマン#861松島順也選手の走行。順位は59番手。次にプロクラス#32 市森友明選手・#90 阪口良平選手の走行。#32 市森友明選手1番手。#90 阪口良平選手16番手となった。 それぞれの車の方向性の違いや改善点が分かり最後調整をして翌日の予選に挑む事になる。 7月21日（土）予選 予選の日がやってきた。天気は晴れ。 クラブマンは今回110台と過去最大数のエントリーとなり、3組に分けられての予選になった。#861松島順也選手は1組の１４番手となり決勝Ａレースの41番手グリッドと決定。 次にプロクラスの予選が始まった。#90 阪口良平選手6番グリッド決定・#32 市森友明選手9番グリッド決定。 予選が終わると#90 阪口良平選手のドライブシャフトとディファレンシャルに不具合が生じた。急遽エンジニア総出で、対応する事に。作業も無事に終わり明日の決勝に挑む事になった。 7月22日（日）決勝 運命の決勝日がやってきた。まずクラブマンの決勝レースが始まった。#861 松島順也選手の追い上げは凄く、結果11台を追い抜き30位でフィニッシュとなった。 次にプロクラスの決勝レースが始まった。#90 阪口良平選手は混戦の中、位置をキープしたまま6位フィニッシュ。#32 市森友明選手は気迫迫るレース展開になり、8位フィニッシュと思っていたが、最終写真判定にて7位フィニッシュに。 大阪トヨタ86レーシングでは4回目のＷ入賞となった。今回も課題は残ったものの、新たに情報収集も出来たのでとても良いレースウィークになった。 次戦は第6戦8月19日（日）北海道【十勝スピードウェイ】で開催します。 次々戦は第7戦9月22日（土）・23日（日）栃木県【ツインリングもてぎ】で開催します。   ドライバー コメント #90 阪口選手 レースウィーク木曜日から様々なセッティングをトライしました。最終的にはセッティングに関して予選でアジャスト出来ました。 ただその時、メカニカルトラブルが出てしまい万全な予選とはいきませんでした。決勝ではスタートから抜きつ抜かれつのバトルをしましたが結局順位キープのままゴールとなりました。 車の方はＴＥＡＭがしっかりメンテナンスしてくれたお陰で何の不安もなくゴールまで走りきる事が出来ました。感謝です。後もう少し速くなれる何かを掴んで次戦、十勝では優勝出来る様に頑張ります。 #32 市森選手 専有走行でトップタイムを記録するなど、車・ドライバー共に今シーズンで一番の仕上がりでした。 パワステトラブルにより予選は残念な結果になりましたが、決勝はベストのレースが出来ました。チームのサポートに感謝します。 #861 松島選手 クラブマンのエントリーが110台の中Aレース（上位45台）のギリギリ41番手で予選を通過出来ました。抜きつ抜かれつの中無事ゴール出来ました。 次回参戦は最終戦鈴鹿です。しっかり準備して上位を目指します。 エンジニア コメント ○レクサス東大阪　梅田さん バタバタしている間に終わってしまったと感じるぐらい内容の濃い4日間でした。普段のストールの作業のありがたみを知りました。 ○十三店　森光さん 限られた工具等で整備する事によって工具の使い方や工夫の仕方を学ぶ事が出来ました。指示を忘れてしまったのでメモを持っていけばよかったです。

6月21日（木）走行練習 2018年 86/BRZレースの第4戦目が岡山県の【岡山国際サーキット】で開催された。 今回は、クラブマン2台（#861 松島順也選手・#316 樋口千樹選手）プロクラス2台（#32 市森友明選手・#90 阪口良平選手）の計4台でのエントリーである。 岡山国際サーキットは、2本のストレートを合計13のコーナーで繋ぐ構成の、テクニカルサーキットとなっている。抜きどころが少ないコースでもある。 #316 樋口選手から今回も大阪トヨタ 86 レーシングに車両のメンテナンスとレース時のバックアップのご依頼を頂いた。 6月21日（木）より走行練習が始まる為、大阪トヨタ 86 レーシングはサーキット入りをし、車両のセットアップを開始。 今回もエンジニア研修として、サンテラス布施から1名、レクサス大阪中央から1名、計2名のエンジニアが参加。天候は晴れ。 最高温度28.3℃・最高路温 44.5℃・湿度73％とジメジメと暑い1日になった。練習走行がプロクラス・クラブマンと各3本ずつあった。 プロクラス3本目が終わった後に#32 市森選手がブレーキに違和感を生じた。急遽ブレーキ系統を交換して、4本目の走行枠を走行する事になった。 ブレーキの違和感もなくなり、安心して走行が出来る様になり、翌日の専有走行に挑む事となる。 6月22日（金）専有走行 専有走行の日がやってきた。天候は朝から晴れ。最高気温27.4℃・最高路温44.2℃・湿度54％と暑い1日になった。 今回は専有走行の前にプロクラス1本、クラブマン2本と走行枠があった為、少し車両のセットアップを変化させて走行練習を行った。 専有走行に向けての準備も終わり、内圧データの準備も終わり専有走行に挑んだ。結果、クラブマン#861 松島選手20位・#316 樋口選手23位。 プロクラス#90 阪口選手1位・#32 市森選手6位となった。順位的にも車の調子も良く、タイヤの内圧が決まりつつあり翌日の予選を待つだけになった。 6月23日（土）予選 予選の日がやってきた。天気は雨。 まず初めにクラブマンの予選時間がやってきた。雨は止んでいたが路面に水が残っている状態での走行になった。結果#861松島選手Bレース14番グリッド。#316 樋口選手Bレース16番グリッドとなった。 そしてプロクラスの予選が始まった。プロクラスの走行時には路面に水もなくなり完全ドライになっていた。結果は、#90 阪口選手5番グリッド確定。#32 市森選手9番グリッド確定となった。 プロクラス2台はポイント争いが繰り広げられそうだ。明日の決勝に向けてエンジニアと選手の最後の準備が始まった。 6月24日（日）決勝 運命の決勝の日がやってきた。天候は晴れ。 クラブマンBレース決勝。#861 松島選手は10台抜きを達成し6位でチェッカーフラッグ。#316 樋口選手は8台抜きを達成し8位でチェッカーフラッグとなった。 約2時間後にプロクラスの決勝が始まった。#90 阪口選手・#32 市森選手共にペースが良く前の車に近づくが、抜くのが難しいコースだけに順位を上げる事がなかなか出来ない状況になった。結果#90 阪口選手5位チェッカーフラッグ。#32 市森選手は1つ順位を上げ8位チェッカーフラッグとなった。 大阪トヨタ86レーシングでは3回目となるW入賞（プロクラス）を達成した。 今回、課題が残る部分もあり、そして新たな課題が増えたのでエンジニアとドライバーで話し合いを行い次戦に備える。 次戦は第5戦7月21日（土）・22日（日）静岡県【富士スピードウェイ】で開催します。 次々戦は第6戦8月18日（土）・19日（日）北海道【十勝スピードウェイ】で開催します。   ドライバー コメント #90 阪口選手 TEST走行・専有走行までは完璧な状態でした。しかし予選で気温が一気に下がった事によりフィーリングが悪い方向に変化しました。決勝はスタートで1台をパスし4番手になりましたがＷヘアピンコーナーでの混乱で軽い接触が有りペースの違うマシーンに前に行かれてしまいバトルのまま順位キープとなってしまいました。非常に悔しい結果になりましたがTEAMの速さは見せれたと思います。第5戦もTEAM一丸で頑張ります。 #32 市森選手 予選は予想外の低温と最終コーナーでの小さいミスで順位を３つほど落としました。これがこのレースのシビアさだと思います。決勝レースではペースは良かったのですが、狭い岡山ではオーバーテイク出来ず、８位入賞が精一杯でした。次は得意な富士です。頑張ります。 #316 樋口選手 岡山国際サーキットでのレイン路面を経験した事がない自分には良い経験になったが、結果を出す事の難しさを改めて感じた。地元十勝大会では、大阪トヨタ86レーシング初のクラブマンポイントを獲得したい。 #861 松島選手 コースコンディションが変化する中、状況に合わせた運転ができずBレースになりました。レースで順位を上げることができたがタイム的にはまだまだの状況なので再度運転を見直し、次回頑張ります。応援よろしくお願い致します。 エンジニア コメント ○サンテラス布施 谷浦さん タイヤのエアーでレースのタイムが大きく変わるのでとてもシビアに調整が必要な事が分かった。 ○レクサス大阪中央 小峰さん ボルト1本1本の締付けの大事さや、タイヤの内圧の少しの差でのレース順位の変わり方を学びました。

5月25日（金）走行練習 2018年 86/BRZレースの第３戦目が大分県の【オートポリス】で行われた。今回は、プロクラス2台（#32 市森友明選手・#90 阪口良平選手）でのエントリーである。 オートポリスは九州唯一のレーシングコースで、アップダウンも激しくテクニカルドライブが必要なコースとなっている。 5月25日（金）より走行練習が始まる為、大阪トヨタ86レーシングはサーキット入りをし、車両のセットアップを開始。今回はGR Garage ASAHIのメンバー4人（赤澤・花岡・辻野・小山）で参加。 この日の走行枠は3本。天候は晴れ。最高気温22.9℃・最高路温44.4℃・湿度53％とジメジメする暑い１日になった。 走行枠2本目が終わった後に#90 阪口選手がブレーキに違和感を生じた。すぐさまエンジニアが故障追及をしていく。不具合部品が確認出来た。幸いにも走行枠2本目と3本目の待ち時間が約4時間あった為、不具合部品をその場で交換出来た。その後の走行枠3本目では異常もなく無事に走る事が出来た。 トラブルはあったものの、タイヤ内圧データを確認出来たので、翌日の専有走行に挑む事となる。 5月26日（土）専有走行 専有走行の日がやってきた。天候は朝から雨。 走行枠1本目は雨が多く降っていたため、#32 市森選手・#90 阪口選手は走行を見送る事にした。今回の専有走行は走行枠2本目となる。 時間が経つに連れ雨が弱まっていき、専有走行の時間になると雨は止んでいた。エンジニアはドライ路面での走行データが欲しかったので、他車がレコードライン（1番タイムが出る走行ライン）を走る事で少しでも路面状況が良くなるのを待っていた。 走行枠ギリギリまで時間を使い待っていた結果、#90 阪口選手1番手・#32 市森選手2番手と専有走行で大阪トヨタ86レーシングが1・2フィニッシュとなった。 しかし、走行枠3本目が終わった後に#32 市森選手がエンジンに違和感を生じた。すぐさまエンジニアが故障追及をしていく。エンジントラブルと判明出来た。 そして、不具合部品も確認する事ができ、その場で交換出来た。翌日が予選・決勝なので不幸中の幸いだった。翌日の予選・決勝に向けての準備をして、この日は終わりとなった。 5月27日（日）予選・決勝 運命の予選・決勝の日となった。天候は晴れ。今回は１Day（同じ日に予選・決勝が開催される事）レースとなる為、朝早くからエンジニアもドライバーも気合が入る。 いよいよ運命の予選がスタート。予選の結果は、#32 市森選手が13番グリッド確定。#90 阪口選手はレーシングアクシデントが重り、22番グリッドとなった。#32 市森選手は3戦連続入賞が狙えそうな位置だ。#90 阪口選手も順位がどれだけ上がるのかが楽しみだ。 予選が終わり、約3時間後に運命の決勝が始まった。#32 市森選手は前半から熱い戦いを繰り広げていた。最高7位まで順位をあげるも、結果は12位でチェッカーフラッグ。#90 阪口選手もスタート時から前の車を追い越し、周を重ねる度に順位を上げていった。結果は8台抜きを達成し14位でチェッカーフラッグとなる。 今回は、新たな課題も増えエンジニアとドライバーと、より一層密になり話し合いをして、次戦に備える。 次戦は 第4戦　6月23日（土）・24（日）岡山県【岡山国際サーキット】で開催し、次々戦は 第5戦 7月21日（土）・22日（日）静岡県【富士スピードウェイ】で開催します。   ドライバー コメント #90 阪口選手 持ち込み時のセットアップが良く、良いタイムが出ていた。しかし、それ以上のセットアップを詰める事が出来ず、結果落ち込んでいきました。 前回同様に攻めたセットアップが出来ていたらもっと上位を目指せただけに悔やまれます。 #32 市森選手 予選は少しのセット違いで0.3秒程ロスしてしまいました。決勝は７位まで上がりましたが、リヤタイヤが無くなり、最終ラップで数台にパスされてしまいました。 入賞出来ただけに非常に残念です。次戦頑張ります。

4月26日（木）走行練習 2018年 86/BRZレースの第2戦目が宮城県の【スポーツランドＳＵＧＯ】で行われた。 今回は、クラブマン1台（#316 樋口選手）プロクラス2台（#32 市森選手・#90 阪口選手）の計3台でのエントリーである。#316の樋口選手から前戦と同様、今回も大阪トヨタ86レーシングに車両のメンテナンスとレース時のバックアップの依頼を頂いた。大阪トヨタ86レーシングにとって嬉しい出来ことだ。 4月26日（木）より走行練習が始まる為、大阪トヨタ86レーシングはサーキット入りをし、車両のセットアップを開始。 今回もエンジニア研修として交野店からエンジニア１名、当社サービス部より2名、計3名のエンジニアが参加。この日は、プロクラスの走行枠が2本・クラブマンの走行枠が3本あった。 天候は晴れ。最高気温21.2℃・最高路温33.9℃・湿度49%と、暑い1日になった。プロクラスの1枠目が終わった後、車両のセッティングを変更し、タイヤの内圧も微調整し、車の調子を見ていく事にした。 車両の挙動やタイヤ内圧も細かく把握できたので、明日の専有走行に向けての方向性をつかんだ。 4月27日（金）専有走行 本日はプロクラスとクラブマンの専有の日だ。天候は晴れ。最高路温29.7℃。昨日に比べると涼しい１日になった。専有走行はクラブマン・プロクラスの順番だ。専有走行の結果はクラブマン#316 樋口選手46位。プロクラス#90 阪口選手が2位・#32 市森選手が10位。順位的にも車の調子も良く、タイヤの内圧が決まりつつあり、翌日の予選を待つだけになった。 4月28日（土）予選 本日はプロクラス・クラブマンの予選当日になった。天候は晴れ。予選の日は選手もクルーも気が張り詰めた状態になる。 予選がスタートした。クラブマンの結果は2組の25位。決勝はBレースの4番グリッドスタートが決定した。次に、プロクラスの予選が始まった。予選の結果は、#32号車が7番グリッド確定。#90号車が10番グリッド確定。 プロクラス2台はポイント争いが繰り広げられそうだ。いよいよ明日は決勝本番。明日の決勝に向けてエンジニアと選手の最後の準備が始まっていく。 4月29日（日）決勝 本日プロクラス・クラブマンの運命の決勝当日となった。 まずは、クラブマンBレースの決勝が始まった。#316の樋口選手は4番グリッドスタート。1週目から黄旗が出る荒れる決勝レースになった。 #316 樋口選手は追い抜き、追い抜かれと、手に汗を握るレースを繰り広げていた。結果は、8位でチェッカーフラッグとなった。 その後、約３時間後にプロクラスの決勝が始まった。#32 市森選手は7番グリッド・#90 阪口選手は10番グリッドスタート。 今回の【スポーツランドSUGO】のコースは、アップダウンが激しく抜きにくいコースとなっている為、順位がなかなか入れ替わらない展開となり、結果、#32 市森選手8位・#90 阪口選手11位でチェッカーフラッグとなった。 #32 市森選手が2戦連続の入賞を達成した。今回、課題が残る部分もあったが、選手も車両も無事に済み一安心といったところだ。次戦に向けて選手とクルーで話し合い、作戦を練り直し次のレースに盤石に挑む。 次戦 第3戦 5月27日（日）大分【オートポリス】で開催します。 次々戦 第4戦 6月23日（土）・24日（日）【岡山国際サーキット】で開催します。   ドライバー コメント #90 阪口選手 車とタイヤは昨年と同じパッケージなのでイメージはついていましたが、今回は想像以上にリヤのグリップ感がありました。 専有走行で２位だったので予選は攻めたセッティングをトライしました。結果外してしまいましたが、決勝は後半ラップタイムも良く安定していました。 #32 市森選手 予選では細かいミスもあり、3番手ほど落としてしまいました。 決勝では思ったほどペースがよくなくて、順位をキープするのが精一杯でした。でもチームはとても良い車を準備してくれました。3戦連続入賞を目指します。 #316 樋口選手 今回は自身の中では最悪なレースになりました。予選の時に黄旗を通過してしまうなど。 次戦、岡山大会ではしっかり走り込みし必ず決勝にいけるようにしたいと思っていますので、岡山でのテスト走行・車両メンテナンスをよろしくお願い致します エンジニア コメント ○交野店 白倉さん 限られた時間内で正確かつ精密な作業をする大切さを得ることが出来ました。店舗ではする事の無い事がたくさんあるので学べて良かったです。 ○サービス部 木村さん レース車両に求められる整備作業が非常に精度の高いものと知り驚きました。繊細なアライメント点検・調整作業を素早く・正確に行う様子を見て感銘を受けました。 ○サービス部 中西さん レースという環境の中でのメンテナンスやセッティングがシビアなのに驚きました。ドライバーの名前とプロフィールは予習しといた方が良いなと思いました。